AeroMetro inicia fase electromecánica en Calle Montúfar, Zona 9 de Ciudad de Guatemala

El desarrollo del sistema de transporte AeroMetro en Ciudad de Guatemala continúa su avance significativo con el inicio de la fase 4 de construcción en la Calle Montúfar, ubicada en la Zona 9. A partir del 11 de mayo, comenzarán los trabajos especializados electromecánicos en dos estaciones clave de la Línea 1, Plaza España y Tecún Umán, consolidando el progreso de este proyecto que busca mejorar la movilidad urbana.

Avance del proyecto y detalles de la nueva etapa

Luego de cinco meses desde el inicio de las obras en el área, que comenzaron el 4 de enero de 2026, el AeroMetro entra en una etapa crucial de montaje electromecánico. Esta fase 4 de siete contempla la instalación de los sistemas técnicos en las estaciones Plaza España y Tecún Umán, situadas sobre la Calle Montúfar, en la Zona 9 de la capital guatemalteca.

Estas estaciones forman parte de la ruta inicial de la Línea 1, que conectará Plaza España con El Trébol, y representan puntos estratégicos para el diseño de esta moderna red de transporte aéreo urbano. La intervención en estas estaciones se enfoca en equipar la infraestructura con tecnología avanzada que permita la operación continua y segura del sistema.

Inicio de trabajos preliminares y logística

El 9 de mayo se iniciaron preparativos en la estación Plaza España, con maniobras que comenzaron desde las 4:00 de la madrugada. Se trasladó una grúa junto con contrapesos y contenedores de herramientas desde el área de almacenamiento ubicada en el Seminario Mayor, Mixco, que también sirve como centro logístico para el proyecto.

El equipo técnico realizó la estabilización, armado y configuración de la grúa, incluyendo pruebas técnicas y revisiones de seguridad, con el objetivo de garantizar la correcta instalación del sistema electromecánico. Durante esta jornada también se recibieron las primeras plataformas con los materiales necesarios para la instalación, que provienen directamente de Austria y están organizados para un montaje eficiente y ordenado.

Componentes y funciones clave del sistema electromecánico

El montaje incluye la instalación de vigas que sostienen los mástiles de concreto, sobre las cuales descansan los componentes del sistema. Entre estos se encuentran los pistones de tensión, estaciones de retorno y otros elementos que mantienen el cable en operación continua.

Dentro de la estación, la cabina se desacopla del cable principal para ingresar a un sistema interno que la desplaza sobre rieles, completando su recorrido en el interior de la estación. Este proceso está diseñado con precisión para garantizar la fluidez y seguridad del transporte.

Impacto vial y recomendaciones para conductores

Con el inicio de esta nueva fase, las autoridades municipales informaron sobre la reducción de carriles en la Calle Montúfar, específicamente en la intersección con la 12 calle y la 0 avenida de la Zona 9. Actualmente, solo permanece habilitado el carril central en esta área.

Para minimizar los congestionamientos, se recomienda a los conductores utilizar vías alternas como la 10 y 11 calle de la Zona 9, así como la conexión hacia la avenida La Castellana y el acceso al bulevar Liberación.

Estado general y fases del proyecto AeroMetro

El proyecto AeroMetro contempla la construcción de dos líneas con un total de once estaciones. La Línea 1 contará con cuatro estaciones: Plaza España, Tecún Umán, CAMIP y Trébol 1. Actualmente, Plaza España y Tecún Umán avanzan hacia la fase 4, mientras que CAMIP y Trébol 1 permanecen en la fase 2.

Las siete fases principales para la construcción son:

• Construcción de cimientos
• Colocación de bases estructurales
• Instalación de torres
• Trabajos electromecánicos
• Construcción de estaciones
• Tensión del cableado
• Instalación de cabinas

Actualmente, la fase 4 se está ejecutando en dos estaciones clave de la Línea 1 ubicadas en la Calle Montúfar.

Características técnicas y operativas del sistema

Cada estación tendrá aproximadamente 10 metros de ancho y estará equipada con tecnología de última generación. Las cabinas, con capacidad para 10 a 12 pasajeros, contarán con aire acondicionado y ventanas panorámicas para mejorar la experiencia del usuario.

El sistema operará aproximadamente 17 horas al día, con una tarifa inicial de Q4 en la Línea 1, que cubrirá desde Plaza España hasta El Trébol, pasando por las cuatro estaciones mencionadas.

Además, está prevista la integración con otras líneas de transporte masivo como el TransMetro (líneas 7, 12 y 13),ciclovías y buses Express Mixco, fortaleciendo la conectividad urbana y la movilidad sostenible en la ciudad.

Proyección de construcción y puesta en operación

El desarrollo completo de ambas líneas del AeroMetro está proyectado para concluir en un plazo máximo de 30 meses desde su inicio formal en noviembre de 2025. De cumplirse los cronogramas establecidos, se espera que la operación gradual del sistema comience en 2027, iniciando con la Línea 1 tras la realización de pruebas técnicas y certificaciones internacionales que avalen la seguridad y eficiencia del transporte.

Conclusión

El avance hacia la fase electromecánica en la Calle Montúfar representa un paso fundamental para el AeroMetro, un proyecto que promete transformar la movilidad en Ciudad de Guatemala. Con la implementación de tecnología avanzada y la integración con sistemas de transporte existentes, el AeroMetro aspira a ofrecer una alternativa eficiente, segura y moderna para miles de usuarios en la capital.