Alcalde de Flores alerta sobre deterioro crítico en puente hacia Isla de Flores; CIV responde sobre responsabilidades

El riesgo de un colapso inminente en el puente que conecta la Isla de Flores con la localidad de Santa Elena, en el departamento de Petén, mantiene en alerta a las autoridades locales y a la población. Esta estructura, fundamental para el tránsito de vecinos, turistas y el desarrollo económico de la región, presenta un deterioro significativo debido a la erosión y el socavamiento en sus bases, según informó el alcalde de Flores.

Advertencias desde hace más de dos años

El alcalde de Flores, Eduardo Méndez, ha señalado que desde el año 2024 ha venido alertando a las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) sobre el avance del daño en el puente conocido popularmente como puente relleno. Este aviso ha sido reiterado con el fin de llamar la atención sobre la vulnerabilidad que presenta la estructura, la cual atraviesa el lago Petén Itzá y conecta la isla con tierra firme.

“La situación se mantiene en rojo debido al socavamiento continuo que pone en peligro a conductores, peatones y turistas”, manifestó el jefe edil. Según explicó, la erosión ha provocado que partes de la carpeta asfáltica ya queden suspendidas, lo que aumenta el riesgo de un posible colapso.

Contexto y características del puente

El puente en cuestión está compuesto por dos tramos de asfalto y tierra que permiten un tránsito constante y fluido en esta zona turística. La estructura cumple un rol clave no solo para la movilidad sino también para el comercio y la actividad turística, sectores esenciales para la economía local y nacional.

El puente ha sufrido un desgaste acelerado por factores naturales como las lluvias y el flujo vehicular, que generan un lavado progresivo del material de soporte debajo de la estructura, comprometiendo su estabilidad.

Respuesta institucional y diferencias administrativas

En respuesta a las declaraciones del alcalde, el CIV emitió un comunicado el 18 de mayo en el que rechazó la idea de una falta de voluntad institucional para atender la problemática. La cartera aseguró que ha brindado acompañamiento técnico conforme al marco legal vigente, aunque reconoció que el puente aún no forma parte del inventario oficial de la red vial nacional.

El director de Caminos del CIV, Ovidio Álvarez, informó que actualmente se lleva a cabo el proceso de registro e incorporación del puente a la red vial estatal, lo que implica la visita de técnicos para delimitar junto con la municipalidad los tramos específicos que corresponden a la infraestructura.

Este trámite, según Álvarez, podría completarse en un plazo de cinco a ocho días, tras lo cual se podría iniciar una intervención estatal para su reparación y mantenimiento.

Obstáculos en la gestión y continuidad institucional

El alcalde Méndez destacó que una de las principales dificultades para dar solución al problema ha sido la constante rotación de autoridades tanto en el CIV como en las unidades técnicas de Conservación Vial (Covial) y Caminos. Esta situación ha obligado a repetir gestiones y explicaciones técnicas, lo que ha retrasado la atención efectiva.

“Cada vez que cambia el ministro o los responsables, hay que volver a presentar todo desde el inicio”, dijo Méndez. Añadió que esta falta de continuidad ha provocado estancamientos y que algunos procesos ni siquiera han avanzado.

Restricciones legales y competencia administrativa

En cuanto a la intervención municipal, el alcalde señaló que la comuna no ha realizado reparaciones directas debido a posibles sanciones por parte de la Contraloría General de Cuentas. Además, explicó que la infraestructura en cuestión no es de competencia municipal en su totalidad.

Según Méndez, el CIV exige que la municipalidad entregue formalmente los tramos del puente para incorporarlos a la red vial nacional, pero la municipalidad sostiene que dichos tramos corresponden al Estado, ya que fueron construidos sobre áreas originalmente pertenecientes al lago Petén Itzá.

“Lo único que la municipalidad entregó fue el islote central, que estaba bajo su administración, pero los rellenos y las vías que conectan tanto hacia Santa Elena como hacia Flores son parte del Estado porque fueron creados sobre territorio lacustre”, explicó el jefe edil. Por ello, la comuna considera que no puede ceder formalmente áreas que no están registradas a su nombre y afirmó: “No podemos donar lo que no es nuestro”.

Impacto en la comunidad y turismo

La problemática afecta directamente a uno de los destinos turísticos más importantes de Guatemala. La Isla de Flores es un punto estratégico para visitantes nacionales e internacionales que llegan a Petén para conocer sitios arqueológicos y disfrutar del lago Petén Itzá.

El deterioro del puente pone en riesgo no solo la seguridad de quienes transitan diariamente, sino también la economía local, que depende en gran medida del turismo. La falta de una solución pronta podría generar restricciones en el paso vehicular y peatonal, afectando la movilidad y el flujo turístico.

Conclusiones y próximos pasos

Mientras las autoridades municipales y el CIV continúan con las gestiones para definir responsabilidades y formalizar el registro del puente en la red vial nacional, el deterioro avanza y la preocupación aumenta entre vecinos y empresarios del sector turismo.

La coordinación entre la municipalidad, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda y otras entidades será determinante para evitar un colapso que podría tener consecuencias graves para la seguridad pública y el desarrollo económico de la región.

La situación del puente hacia la Isla de Flores es un ejemplo claro de los retos que enfrentan las infraestructuras en zonas con alta afluencia turística y la necesidad de una gestión eficiente y coordinada entre niveles de gobierno para mantener la conectividad y seguridad vial en Guatemala.