Aumento del diésel en Guatemala genera alerta en transporte de carga y pasajeros

En Guatemala, el precio del diésel ha experimentado un aumento significativo durante los primeros meses del 2026, generando preocupación en distintos sectores económicos, especialmente en el transporte de carga y pasajeros. Según datos reportados, el diésel ha subido un 27.5% entre enero y el 9 de marzo, mientras que en la última semana el incremento fue de 12%, superando el aumento del 8% registrado en las gasolinas.

Contexto y evolución del precio del diésel

El Ministerio de Energía y Minas (MEM) informó que el precio promedio del galón de diésel en modalidad autoservicio en el área metropolitana alcanzó Q33, con incrementos que en algunas estaciones de servicio en departamentos alejados incluso superan los Q35 por galón. Estos ajustes se deben, en gran medida, a factores externos como el alza del precio internacional del barril de petróleo, influenciado por tensiones geopolíticas, incluida la crisis en el estrecho de Ormuz, una ruta marítima estratégica para el comercio internacional.

El MEM también monitorea semanalmente los precios de los combustibles. Los datos más recientes reflejan que la gasolina superior se cotiza en Q33 y la regular en Q31.88, con aumentos del 8% y 7.96% respectivamente, mientras que el diésel registra un alza de 12.48%. En modalidad de servicio completo, los precios presentan un comportamiento similar, con incrementos que afectan directamente el bolsillo de los consumidores y las operaciones comerciales.

Postura de expendedores de combustible

El director ejecutivo de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina (Ageg) indicó que, pese a la percepción pública, en las estaciones de servicio no existe especulación en los precios. Explicó que la especulación ocurre en los mercados financieros a través de inversionistas que compran y venden contratos anticipados, pero las estaciones actúan como tomadoras de precios, recibiendo los valores establecidos por sus proveedores y aplicando solo un margen comercial.

Asimismo, destacó que el mercado local cuenta con más de 2 mil 100 estaciones de servicio, lo que genera una competencia constante y dificulta la manipulación de precios en el punto de venta. Añadió que las empresas importadoras mantienen un sistema de almacenamiento y rotación de inventarios bajo la supervisión del MEM, con reportes periódicos sobre los niveles de combustible disponibles.

Impacto en el sector transporte de carga

La Cámara Guatemalteca de Transporte de Carga (CGT) ha manifestado su preocupación ante el aumento sostenido del precio del diésel y otros costos operativos, como el incremento en el salario mínimo y el encarecimiento de repuestos y lubricantes. Estos elementos generan una presión considerable en la estructura financiera de las empresas de transporte, afectando la viabilidad económica y la continuidad del abastecimiento de productos esenciales.

La CGT informó que el diésel representa aproximadamente el 30% de los costos operativos en este sector y que la reciente alza de Q9.45 por galón desde enero ha obligado a revisar las tarifas del servicio. Además, la cámara presentó propuestas técnicas al Gobierno y al Congreso de la República para mitigar el impacto económico y preservar la estabilidad de la cadena logística, haciendo un llamado a las autoridades para trabajar en conjunto con el sector en soluciones sostenibles.

Un directivo de la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca) señaló que el aumento en el precio del petróleo es un fenómeno regional, afectando también a países vecinos. Explicó que el diésel es el componente principal en la estructura de costos del transporte y que, ante estos incrementos, es probable que se reflejen en una subida de tarifas para los usuarios, pues mantener los precios actuales no es sostenible bajo las condiciones actuales del mercado.

Reacciones del transporte de pasajeros

El sector de transporte extraurbano de pasajeros también ha manifestado dificultades para absorber los incrementos en el costo del diésel, que representa entre el 30% y 35% de sus gastos operativos. La Gremial de Transporte Extraurbano de Guatemala (Gretexpa) ha solicitado un diálogo urgente con el Ejecutivo y el Congreso para discutir medidas que eviten un aumento en los precios de los pasajes.

El presidente de esta gremial explicó que, aunque los precios de los pasajes varían según ruta, distancia y topografía, se estima que podrían incrementarse entre un 10% y 15% si no se implementan apoyos o subsidios. El sector busca que las autoridades deleguen representantes para iniciar conversaciones y evaluar alternativas que permitan sostener el servicio sin afectar la economía familiar.

Además, Gretexpa ha solicitado que, en caso de confirmarse manipulaciones o especulación en los precios, se aplique la ley correspondiente para sancionar a los responsables. También se ha planteado la posibilidad de reducir temporalmente impuestos a los combustibles como una medida para aliviar el costo, aunque esta opción aún está en evaluación.

Medidas y perspectivas

En el contexto actual, las empresas de transporte tienen contratos con cláusulas que ajustan automáticamente las tarifas cuando el precio del combustible supera ciertos porcentajes, lo que refleja la presión directa que el aumento del diésel ejerce sobre el costo final del servicio.

Por su parte, los expendedores de combustible informaron de recientes ajustes en el precio de Q1.50 por galón de gasolina y Q2 por galón de diésel, con un tiempo de entre uno y tres días para que las estaciones realicen estos cambios de manera generalizada.

En conclusión, el incremento del precio del diésel en Guatemala, impulsado por factores internacionales y presiones en el mercado local, está generando un impacto directo en los sectores de transporte de carga y pasajeros. La situación demanda un diálogo urgente entre gremiales y autoridades para buscar mecanismos que mitiguen el efecto sobre las tarifas y la economía de los guatemaltecos.