Bodega del AeroMetro en Guatemala resguarda 40% del equipo y equivale a casi ocho canchas de fútbol

El proyecto AeroMetro, que establecerá el primer sistema de transporte por cable en Guatemala, avanza de manera significativa en la infraestructura necesaria para su operación. Actualmente, una bodega dedicada a almacenar los componentes del sistema ocupa un área de aproximadamente 55 mil metros cuadrados, espacio equivalente a casi ocho canchas oficiales de fútbol, y resguarda cerca del 40% del equipo total que será utilizado en el teleférico que conectará la Ciudad de Guatemala con Mixco.

Este complejo logístico funciona como un punto estratégico para almacenar y clasificar todo el equipo especializado que llega desde Europa. Las piezas del AeroMetro, fabricadas y ensambladas en Austria, son enviadas en contenedores marítimos a Guatemala, donde se organizan por estación y se identifican mediante códigos QR para facilitar su control y posterior montaje.

Dimensiones y logística de la bodega

La bodega del AeroMetro, con una extensión de 55 mil metros cuadrados, representa un espacio considerable para el resguardo del proyecto. Para dimensionar esta superficie, es importante considerar que una cancha de fútbol avalada por la FIFA mide aproximadamente 7 mil 140 metros cuadrados. Así, el área dedicada al almacenamiento es casi ocho veces mayor a una cancha estándar.

En el recinto se almacenan aproximadamente 300 cargas de equipo especializado, entre las cuales se incluyen piezas electromecánicas, torres de hierro galvanizado y componentes eléctricos. Además, continúan arribando contenedores provenientes de Europa, lo que mantiene activa la operación de recepción y clasificación.

Avances en el montaje y traslado de piezas

Parte del equipo almacenado ha comenzado a trasladarse hacia las estaciones que forman parte de la ruta del teleférico, como Montúfar y Tecún Umán, donde avanza el montaje del sistema electromecánico. Mientras tanto, las estructuras y componentes más delicados, especialmente los eléctricos, permanecen resguardados en áreas cerradas de la bodega para evitar daños por factores ambientales.

El avance del proyecto es notable, pues varias áreas de almacenamiento ya lucen parcialmente vacías debido a que las piezas han sido trasladadas para su ensamblaje en las estaciones. Este proceso es supervisado por técnicos especializados para garantizar la precisión requerida en la instalación, que no puede superar variaciones mayores a dos milímetros.

Innovaciones en descarga y control logístico

Uno de los aspectos destacados en la logística del proyecto es la utilización de maquinaria especializada denominada Simplex, que ha permitido establecer un récord latinoamericano en la descarga de contenedores. En una jornada se han logrado descargar hasta 21 contenedores, reduciendo el tiempo de descarga de aproximadamente una hora y media a entre 15 y 20 minutos por contenedor.

Este sistema fue diseñado por la empresa austríaca Doppelmayr, líder mundial en sistemas de teleféricos, que además mantiene el control logístico y supervisa cada etapa de la instalación en Guatemala.

Personal especializado y estándares internacionales

El montaje del AeroMetro requiere de expertos provenientes de Austria, República Checa, México y Guatemala, quienes trabajan en conjunto para asegurar la calidad y precisión del sistema. La instalación de las torres, el ensamblaje de los cables principales y la calibración del sistema electromecánico se realizan bajo estrictos estándares internacionales.

Además, equipos especializados de topografía han sido importados para verificar alineaciones y cimentaciones, debido a la alta precisión que demanda el proyecto. Algunas tareas complejas, como el empalme de cables de hasta 90 toneladas, serán ejecutadas exclusivamente por técnicos europeos con experiencia en este tipo de sistemas.

Características del sistema AeroMetro

El AeroMetro conectará la Ciudad de Guatemala con Mixco a través de un sistema de teleférico con cabinas aéreas para 12 pasajeros cada una. Se espera que pueda movilizar hasta 375 mil personas al día sobre la calzada Roosevelt y zonas aledañas, contribuyendo a mejorar la movilidad en una de las áreas urbanas más congestionadas del país.

• Estaciones principales: Plaza España, Tecún Umán, CAMIP, Trébol I y II, Hospital Roosevelt, Rus Mall/Kaminal Juyú, Utatlán, Giro, Santa Rita, Eskala y Molino de las Flores.
• Tarifas estimadas: Q4 para la Línea 1 y Q6 para la Línea 2.
• Horario: De 5:00 a 22:00 horas, con posibilidad de extenderse hasta las 23:00 horas según demanda.
• Tiempo de viaje: Entre 8 y 10 minutos en Línea 1, y entre 20 y 30 minutos en Línea 2, con un recorrido total aproximado de 35 minutos.
• Capacidad: Más de 500 cabinas, con una salida aproximada de una cabina cada seis segundos y un transporte estimado de 5,500 pasajeros por hora por sentido.
• Velocidad: 23.4 kilómetros por hora (6 metros por segundo).
• Inversión: Aproximadamente US$220 millones, financiados por el sector privado.

Proyecciones y próximos pasos

Se prevé que la línea 1 del AeroMetro inicie operaciones en julio de 2027, cubriendo el tramo entre Plaza España y El Trébol. La finalización completa del proyecto, que incluye la extensión desde El Trébol hasta Molino de las Flores, está programada para principios de 2028.

Este sistema representa un avance importante en la infraestructura de movilidad urbana de Guatemala, ofreciendo una alternativa eficiente y moderna para la conexión entre la capital y uno de sus municipios vecinos más poblados.

Contexto en Guatemala

La Ciudad de Guatemala, junto con Mixco, su municipio vecino, enfrentan retos significativos en materia de transporte público debido al crecimiento demográfico y la congestión vehicular. El AeroMetro busca mitigar estos problemas ofreciendo un transporte rápido, seguro y sostenible que reduzca los tiempos de traslado y la contaminación ambiental.

La inversión privada y la cooperación internacional para traer tecnología y conocimiento especializado reflejan la apuesta por proyectos de gran impacto social y urbano que pueden transformar la movilidad en el país.