Gobierno reactiva proyectos viales heredados y prioriza recuperación de carreteras en Huehuetenango

El Gobierno de Guatemala ha puesto en marcha la reactivación de varios proyectos viales en el departamento de Huehuetenango, una región clave para el desarrollo económico y la conectividad fronteriza del país. Estos proyectos, que forman parte del plan de infraestructura del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV),buscan mejorar el estado de las carreteras y potenciar las actividades productivas y comerciales en la zona.

Durante una visita oficial el 3 de junio, el presidente Bernardo Arévalo inspeccionó los avances de los trabajos en Huehuetenango y destacó la importancia de estas obras para acercar servicios y generar mejores condiciones de desarrollo para la población. Entre los proyectos inaugurados se encuentra la mejora del tramo que comunica la aldea Calel, en San Carlos Sija, Quetzaltenango, con la aldea Pologuá en Momostenango, Totonicapán, una obra aprobada en 2020 y que constituye un paso estratégico para la conectividad regional.

Proyectos viales heredados y en ejecución

Los proyectos que actualmente se ejecutan en Huehuetenango fueron aprobados en administraciones anteriores y permanecían pendientes de ejecución. Según el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP),el Ministerio de Comunicaciones lleva adelante siete proyectos viales en el departamento, que incluyen la construcción y mejoramiento de tramos carreteros fundamentales para la región.

Entre ellos destaca el proyecto RN-09 Norte, con una extensión de 25.58 kilómetros, que abarca el tramo Santa Cruz Barillas-Río Espíritu, aprobado en noviembre de 2016. Otro tramo importante es la reposición de la carretera en la bifurcación RD-Hue-2-Piedras Captsin, aprobada en agosto de 2017. Además, se trabaja en la mejora del tramo bifurcación RD-Hue-04, que conecta San Miguel Acatán con San Sebastián Coatán, proyecto autorizado en 2019.

Otros proyectos en ejecución incluyen el mejoramiento de la carretera RD-Hue-03 (tramo Santa Eulalia a San Sebastián Coatán),aprobado en 2019; la mejora del tramo Todos Santos Cuchumatán a la aldea San Martín, Concepción Huista, aprobado en 2018; el mejoramiento de la carretera RN-7W, tramo Cuilco-Tectitán, también aprobado en 2018; y la construcción del tramo bifurcación CA-01-Santa Bárbara (ruta RD-Hue-11),la más reciente, autorizada en junio de 2023.

Prioridad en la recuperación y mantenimiento vial

La ministra de Comunicaciones, Norma Zea, señaló que el presidente Arévalo ha encomendado priorizar la recuperación de la infraestructura vial en Huehuetenango, un departamento que históricamente ha sido marginado en cuanto a inversión vial. “Estamos conscientes de que hay mucho trabajo por hacer para levantar nuestra infraestructura vial y conectar a las poblaciones históricamente abandonadas con las vías principales, especialmente en un país con vocación agrícola como Guatemala”, afirmó durante la inspección de obras.

Además de los proyectos en ejecución, el Ministerio de Comunicaciones tiene bajo estudio seis proyectos adicionales para el departamento. En cuanto al mantenimiento, el Consejo de Vialidad (Covial) ejecuta actualmente 14 proyectos de mantenimiento ordinario y tiene programados otros 14 para el año 2026, todos contratados conforme a la Ley de Infraestructura Prioritaria.

Importancia estratégica de Huehuetenango

Huehuetenango es considerado un departamento estratégico para el país debido a su ubicación fronteriza con México y su diversidad territorial, que permite el desarrollo de actividades comerciales, agrícolas y productivas. La mejora de la conectividad vial es fundamental para potenciar estas actividades y facilitar el acceso a servicios básicos.

Desafíos y críticas al manejo de proyectos

Sin embargo, este enfoque en la reactivación de proyectos heredados ha generado críticas. Un análisis realizado por expertos señala que la actual administración ha priorizado el pago a contratistas vinculados a proyectos aprobados en gobiernos anteriores, lo que evidencia un destino de recursos hacia compromisos previos en lugar de enfocarse en iniciativas nuevas o emergentes.

Además, se resalta que la infraestructura vial nacional enfrenta un deterioro considerable, agravado por las condiciones climáticas que demandan acciones inmediatas para evitar mayores daños. La capacidad de la administración actual para ofrecer resultados concretos en el corto plazo ha sido cuestionada, dada la urgencia que requiere la situación, especialmente al iniciar la temporada lluviosa.

Perspectivas y próximos pasos

Fuentes oficiales han confirmado que durante 2026 el Gobierno continuará impulsando proyectos de recuperación y construcción vial en distintos departamentos del país, con el objetivo de fortalecer la red carretera nacional y mejorar la conectividad territorial.

Al cierre de esta publicación, la Secretaría de Comunicación Social de la Presidencia no había emitido respuesta sobre las prioridades en la reactivación de proyectos heredados y la estrategia general para la recuperación vial en Huehuetenango y otras regiones.

La ejecución efectiva de estos proyectos y el mantenimiento constante de la infraestructura vial son elementos clave para el desarrollo socioeconómico de Guatemala, especialmente en territorios con potencial productivo y comercial como Huehuetenango.