GRETEXPA plantea soluciones ante alza de combustibles y limitadores de velocidad en Guatemala

El 20 de marzo de 2026, la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (GRETEXPA) emitió un pronunciamiento público respecto a dos temas fundamentales para el transporte en Guatemala: el incremento en los precios de los combustibles y la implementación del Sistema Limitador de Velocidad (SLV) en autobuses extraurbanos y vehículos de carga pesada.

Postura sobre el Sistema Limitador de Velocidad

Durante una conferencia de prensa, GRETEXPA confirmó su apoyo a la instalación del SLV como medida para reducir los accidentes de tránsito. Sin embargo, enfatizó que esta tecnología es una herramienta complementaria y no la solución definitiva para mejorar la seguridad vial.

“Apoyamos la implementación del Sistema Limitador de Velocidad, aunque afirmamos que es solamente un paliativo que coadyuva a evitar los accidentes”, manifestó el gremio.

En este sentido, la gremial recomendó la adopción de una serie de acciones integrales para fomentar una cultura vial responsable, tales como:

• Educación vial continua para conductores y usuarios.
• Mejoras en la infraestructura vial a nivel nacional.
• Inspección vehicular periódica y rigurosa.
• Controles efectivos de velocidad y alcoholemia.
• Capacitación constante para conductores profesionales.
• Implementación y cumplimiento de políticas y leyes relacionadas con la seguridad vial.

Aspectos legislativos prioritarios

El gremio también solicitó acciones específicas en materia legislativa para fortalecer la seguridad vial en Guatemala. Entre sus demandas destacan:

• El cumplimiento estricto del Reglamento de Pesos y Dimensiones de Vehículos de Carga.
• La instalación y operación de básculas fijas y móviles para el control de sobrepeso en vehículos.
• La actualización de la Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial, contenida en el Decreto 45-2016.
• El respeto y aplicación del artículo 29 del Decreto 132-96, Ley de Tránsito.

Además, GRETEXPA reconoció que el plazo para implementar el SLV ha vencido, pero destacó que existen dificultades logísticas y técnicas para cumplir con esta obligación, debido a la escasez de proveedores y la limitada disponibilidad de equipos certificados en el mercado.

Actualmente, se registran 91 empresas dedicadas a la certificación del sistema, de las cuales solo 18 operan activamente, y apenas siete utilizan la tecnología de electroválvula, considerada más eficiente. La gremial también señaló que aproximadamente el 51% de la flota de autobuses corresponde a modelos del año 2000 en adelante, lo que facilitaría la integración con el SLV, aunque muchos de estos vehículos han tenido modificaciones mecánicas que complican esta tarea.

Incremento en el precio de los combustibles

Respecto al alza en el costo de los combustibles, GRETEXPA informó que el aumento ronda el 42.13% en los últimos meses, afectando considerablemente la operación del transporte extraurbano.

El gremio destacó que se han presentado diversas iniciativas legislativas en el Congreso de la República para mitigar este impacto, entre ellas la propuesta de la Ley del Fondo de Compensación y Estabilización de Precios de la Gasolina Regular y Diésel. No obstante, señalaron que estas medidas no ofrecen un alivio inmediato a los transportistas afectados.

Entre otras acciones, mencionaron la presentación de amparos legales para evitar abusos en las alzas y la solicitud de un subsidio temporal de Q10 por galón de diésel.

Solicitudes y propuestas de GRETEXPA

En el comunicado final, GRETEXPA planteó una serie de solicitudes dirigidas a las autoridades del Ejecutivo y Legislativo, para buscar soluciones conjuntas a los problemas planteados:

• Conformación de una comisión multisectorial integrada por representantes gubernamentales y líderes del transporte extraurbano para analizar y acordar acciones relacionadas con el SLV y el costo de los combustibles.
• Prórroga de al menos cuatro meses para la implementación del Sistema Limitador de Velocidad, con el fin de que las empresas certificadoras actualicen sus inventarios y provean los equipos necesarios sin contratiempos.
• Que las autoridades se abstengan de imponer multas a los transportistas comerciales que aún no cuenten con el SLV instalado, debido a las dificultades actuales para cumplir con esta normativa.
• Concreción de al menos una propuesta para mitigar el incremento en el precio de la gasolina antes del 24 de marzo.

La gremial enfatizó que el costo operativo del transporte se ha vuelto insostenible, no solo por el aumento del combustible, sino también por el alza en insumos esenciales como grasas, aceites y repuestos.

Posición ante manifestaciones y contexto nacional

En relación con las manifestaciones programadas para el 23 de marzo por gremios de transportistas, GRETEXPA aclaró que no apoya la paralización del servicio, buscando mantener la fluidez y seguridad en el sistema de transporte público.

El pronunciamiento se produce en un contexto en el que el sector transporte enfrenta múltiples retos, entre ellos la modernización tecnológica y la presión inflacionaria que afecta tanto a operadores como a usuarios finales en Guatemala.

Conclusiones

El posicionamiento de GRETEXPA representa un llamado a la colaboración entre autoridades y actores del transporte para implementar medidas que equilibren la seguridad vial y la viabilidad económica del sector.

La solicitud de prórroga y la creación de una comisión multisectorial reflejan la necesidad de un diálogo abierto y soluciones integrales que consideren tanto los avances tecnológicos como las condiciones reales del mercado guatemalteco.

El incremento en los precios de los combustibles y los desafíos para la instalación del SLV son temas que requieren atención prioritaria, dado su impacto directo en la movilidad, la economía y la seguridad de miles de guatemaltecos que dependen del transporte extraurbano.