Procesos legales y mitigación en derrumbe del km 24.5 de ruta a El Salvador permanecen estancados tras seis meses

El 6 de octubre de 2025, un deslizamiento de gran magnitud afectó el kilómetro 24.5 de la ruta a El Salvador, provocando el cierre temporal de esta importante vía de comunicación y generando daños significativos en la zona. A seis meses de ocurrido el incidente, los procesos legales y las medidas de mitigación siguen sin presentar avances concretos, situación que genera preocupación ante el inminente inicio de la temporada de lluvias.

Situación legal y administrativa

La Municipalidad de Fraijanes impuso una multa de Q500 mil al propietario del terreno donde ocurrió el deslizamiento, César Érick Rolando Winter Chen, por realizar trabajos de construcción sin licencia y no implementar las medidas necesarias para prevenir riesgos. Esta sanción representa la multa máxima que establece el Código Municipal. Sin embargo, el propietario ha presentado recursos legales en defensa, argumentando que el desastre se debió a causas naturales y no a su responsabilidad directa.

Personal municipal notificó formalmente a Winter Chen en uno de sus inmuebles ubicados en Fraijanes, luego de varias semanas sin localizarlo. Además de la multa, se le solicitó implementar acciones de mitigación avaladas por estudios técnicos realizados por geólogos o especialistas en la materia, con el fin de reducir la vulnerabilidad del terreno.

La Municipalidad también interpuso una denuncia penal ante el Ministerio Público (MP) para que se investigue la responsabilidad del propietario en el incidente. Hasta la fecha, no hay avances públicos en esta investigación, y se desconoce el plazo en que los tribunales podrían resolver el caso.

Responsabilidades y medidas pendientes

El secretario municipal de Fraijanes ha enfatizado que la intención no solo es que se cumpla con la sanción económica, sino que Winter Chen asuma la responsabilidad de ejecutar las medidas de mitigación necesarias, en caso de que el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) no pueda o no quiera intervenir.

La propiedad involucrada tiene una extensión aproximada de 3,700 metros cuadrados y se ubica en una zona donde, en la parte alta del talud, se encuentra la lotificación Joya de Oro. Varias viviendas en esa área fueron declaradas en riesgo tras el deslizamiento, y algunas fueron evacuadas durante las labores de limpieza.

La Municipalidad ha manifestado que no puede invertir recursos en terrenos privados, por lo que ha orientado sus esfuerzos a la implementación de planes de manejo de aguas residuales y pluviales dirigidos a los vecinos, así como a notificar a propietarios colindantes sobre los riesgos existentes en el área.

Estado de los trabajos de mitigación y reparación

El Ministerio de Comunicaciones informó que, a la espera de los resultados finales de los estudios técnicos que evalúan los riesgos naturales del terreno, no se han iniciado intervenciones en el talud afectado. Estos informes, que permitirán diseñar soluciones de ingeniería civil adecuadas, podrían estar disponibles a finales de abril de 2026.

Por ahora, el CIV ha realizado trabajos de mantenimiento en la carpeta de rodadura, es decir, la capa superior del pavimento, para garantizar la transitabilidad de la vía. No obstante, la intervención sobre el área del talud no se realizará hasta que se resuelva la situación legal, debido a que se trata de un terreno privado.

Tras el derrumbe, el CIV llevó a cabo labores de limpieza y demolición del arriate central para habilitar ambos carriles. Como medida temporal de contención, se colocaron ocho contenedores marítimos llenos de rocas a modo de barreras, que permanecen en la zona como prevención mientras se define una solución definitiva.

Contexto y riesgos asociados

El deslizamiento se produjo en un talud de aproximadamente 30 metros de altura bajo condiciones de lluvia, lo que provocó la caída de toneladas de tierra sobre una gasolinera y una tienda de conveniencia en construcción. En el incidente, el guardián del lugar quedó soterrado. La obra carecía de licencia de construcción y no contaba con los estudios ambientales requeridos.

Autoridades de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) han señalado que el propietario debió implementar medidas para proteger la montaña, ya que la dejó con una inclinación de 90 grados sin ningún tipo de contención, lo que facilitó el colapso.

Preocupación por la temporada de lluvias

Con la proximidad de la temporada de lluvias, existe inquietud por la falta de avances en la recuperación completa del tramo afectado y en la implementación de medidas que prevengan futuros deslizamientos. La Municipalidad de Fraijanes ha anunciado que enviará un memorial al Ministerio de Comunicaciones solicitando información detallada sobre los avances en los trabajos y las medidas adoptadas, recomendado previamente por la Conred.

El caso refleja la complejidad de intervenir en áreas donde confluyen responsabilidades privadas y públicas, así como la importancia de contar con una coordinación efectiva entre instituciones para garantizar la seguridad vial y la protección de las comunidades cercanas.

La situación del kilómetro 24.5 en la ruta a El Salvador continúa siendo un tema prioritario para las autoridades locales y nacionales, con el reto de avanzar en procesos legales y técnicos para evitar que incidentes similares afecten nuevamente la infraestructura y la seguridad de los guatemaltecos.