Puente Periférico–Aguilar Batres opera con apuntalamiento y mantiene restricciones para transporte pesado

El puente del Anillo Periférico sobre la calzada Raúl Aguilar Batres mantiene restricciones para el transporte pesado y de carga este domingo 23 de agosto, luego de que la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) reportara daño severo en una parte de la estructura.

La Policía Municipal de Tránsito (PMT) confirmó que los vehículos pesados tienen limitado el paso por los carriles derecho y central, pese a que el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) concluyó durante la madrugada un apuntalamiento temporal en el área afectada.

“De acuerdo a las recomendaciones de la Conred, se está limitando el carril derecho y central para vehículos de transporte pesado y de carga sobre el puente Periférico arriba de la calzada Aguilar Batres”, explicó Amílcar Montejo, portavoz de la PMT.

Montejo indicó que existe señalización para evitar que el transporte pesado ingrese por esos dos carriles.

Conred identifica deterioro

La restricción responde a las recomendaciones de una evaluación de emergencia elaborada por Conred después de una inspección visual efectuada el 17 de agosto.

El informe identifica deterioro significativo en una zona de unión de elementos estructurales del puente, caracterizado principalmente por pérdida del recubrimiento de concreto, exposición del acero de refuerzo y signos aparentes de corrosión.

Durante la inspección también se observaron filtraciones, desprendimiento y deterioro del concreto, así como signos de carbonatación. El documento registra además grietas diagonales, refuerzo expuesto y fisuras por fatiga y cargas dinámicas.

Conred concluyó que el tipo de daño observado es severo, debido al deterioro asociado con procesos de corrosión de la armadura, ingreso de humedad y pérdida progresiva del recubrimiento de concreto.

Sin embargo, la institución hace una salvedad importante: con base únicamente en la inspección visual no es posible determinar la capacidad estructural residual ni establecer el grado de afectación de la estructura.

Por esa razón recomendó efectuar una evaluación estructural detallada del puente en su totalidad, complementada con ensayos de campo y laboratorio.

Restricciones para transporte pesado

Mientras se completa esa evaluación, Conred recomendó implementar inmediatamente acciones para limitar el tránsito y el paso de transporte pesado por la sección que presenta daño estructural.

La PMT mantiene esa medida.

Montejo explicó que los vehículos de carga provenientes de Villa Nueva pueden conectarse desde el kilómetro 13 de la ruta al Pacífico hacia el bulevar Sur de Ciudad San Cristóbal.

Otra alternativa es utilizar el carril auxiliar frente a Montemaría y Liceo Javier para ingresar a la colonia El Carmen, continuar hacia Las Charcas y conectarse posteriormente con el Periférico o la colonia Mariscal.

Los vehículos pesados también pueden desviarse antes de llegar al puente hacia el sector de la Universidad de San Carlos y La Reformita, para luego reincorporarse al Periférico.

“Le solicitamos mantenerse informado por medio de las fuentes oficiales de este sector para evitar cualquier inconveniente o mala comprensión del mensaje”, indicó Montejo.

CIV instala soporte temporal

El CIV informó este domingo 23 de agosto que concluyó durante la madrugada la instalación de un soporte metálico adicional debajo del área afectada.

El ministerio describió el apuntalamiento como una medida preventiva y temporal, mientras se determina con mayor precisión la condición de la estructura y las intervenciones que serán necesarias.

Después de los trabajos, el CIV informó que la circulación sobre el Anillo Periférico se mantenía normal. La PMT, sin embargo, confirmó que las restricciones para el transporte pesado continúan vigentes en los carriles derecho y central, en cumplimiento de las recomendaciones de Conred.

Harán estudios especializados

El CIV anunció que durante esta semana especialistas efectuarán radiografías, ultrasonido y ferroscán para evaluar los elementos del puente y establecer el alcance de las intervenciones necesarias.

El informe de Conred establece que una evaluación estructural detallada debe determinar el estado y las propiedades del concreto, el grado de corrosión, la posible pérdida de sección del acero de refuerzo y la condición y capacidad estructural actual de los elementos afectados.

Con base en esos resultados deberán definirse las medidas de reparación, rehabilitación, recuperación o reforzamiento que correspondan.

Conred también recomienda determinar y corregir las causas que originan o contribuyen al deterioro, particularmente las relacionadas con humedad, filtraciones y deficiencias en el manejo y evacuación del agua.

El CIV no ha precisado todavía cuándo comenzarán los estudios especializados, cuánto tiempo tomarán, cuándo estarán disponibles los resultados ni durante cuánto tiempo deberá mantenerse el apuntalamiento temporal.

Prensa Libre consultó al ministerio sobre estos aspectos y las condiciones de operación del puente. Esta información se actualizará cuando el CIV responda.