AeroMetro, la nueva alternativa de transporte aéreo en Guatemala

Ciudad de Guatemala tendrá un sistema de teleférico urbano que busca mejorar la movilidad en el área metropolitana, una de las zonas con mayor carga vehicular de Centroamérica.

El proyecto, llamado AeroMetro, ya se encuentra en construcción y está previsto para iniciar operaciones en 2027. La obra será desarrollada con capital privado y una inversión estimada de $220 millones, según la información proporcionada por sus responsables.

El sistema es impulsado en coordinación con las municipalidades de Guatemala y Mixco, que han facilitado espacios para su desarrollo y operación. La concesión fue otorgada por la Municipalidad de Guatemala a un consorcio integrado por la empresa local CableVía y la firma suizo-austriaca Doppelmayr.

Un sistema de 8.9 kilómetros

El AeroMetro tendrá una longitud de 8.9 kilómetros y estará dividido en dos tramos. Su objetivo es conectar la periferia del suroeste y oeste del área metropolitana con el centro económico de la Ciudad de Guatemala.

La capital guatemalteca y sus alrededores concentran a más de cinco millones de personas. En esa zona, los desplazamientos desde las periferias pueden tomar dos horas o más, especialmente en horas pico.

De acuerdo con la coordinadora ejecutiva del sistema AeroMetro de la Municipalidad de Guatemala, Klamcy Solórzano, el proyecto fue diseñado para operar de forma intermodal con los autobuses urbanos.

“El proyecto cumple con sus estudios, son profesionales de renombre y han sido evaluados y validados”, aseguró Solórzano a EFE.

Capacidad para miles de usuarios al día

Según la información disponible, el teleférico tendrá capacidad para movilizar a unas 374,000 personas al día.

La propuesta busca sumar una alternativa de transporte en una ciudad donde muchas personas deben salir de casa de madrugada para evitar embotellamientos o llegar a tiempo a sus trabajos y actividades diarias.

El sistema elevado puede funcionar como complemento de otras formas de transporte público, especialmente en zonas donde la topografía y la saturación vehicular complican los traslados terrestres.

Teleféricos urbanos en la región

El proyecto guatemalteco se suma a otros sistemas de transporte por cable que avanzan o funcionan en ciudades de América Latina como alternativa para conectar sectores urbanos con alta demanda de movilidad.

En El Salvador también se construye el Aerocable de Mejicanos, que tendrá 3.5 kilómetros de recorrido, 23 torres y cuatro estaciones entre Zacamil y la calle Rubén Darío, en San Salvador.

Ese proyecto salvadoreño también está diseñado para reducir tiempos de traslado en el Área Metropolitana de San Salvador. Según la información presentada por las autoridades, busca beneficiar a más de 200,000 personas y disminuir recorridos de aproximadamente una hora a cerca de 15 minutos.

En el caso de Guatemala, el AeroMetro plantea una escala mayor en longitud y capacidad diaria, con una línea de 8.9 kilómetros y operación prevista a partir de 2027.

Movilidad urbana como reto común

La construcción del AeroMetro ocurre en un contexto regional donde las capitales centroamericanas enfrentan problemas similares: crecimiento urbano, concentración de población, tráfico intenso y presión sobre el transporte público.

En Guatemala, el nuevo sistema busca integrarse con autobuses urbanos para facilitar los desplazamientos entre sectores periféricos y zonas de actividad económica.

Aunque su impacto dependerá de la operación, tarifas, conexión con otros medios y frecuencia de servicio, el proyecto abre una nueva etapa en la movilidad urbana de la capital guatemalteca.

Por ahora, la obra continúa en desarrollo con la expectativa de que el sistema comience a operar en 2027.

Con información de EFE