Cuándo finalizan las obras en Los Chorros y cuánto costarán, esto dice el MOPT

El Ministerio de Obras Públicas y de Transporte (MOPT) mantiene en ejecución la construcción del viaducto y la ampliación de la carretera CA01W, en el tramo de Los Chorros, entre la autopista Monseñor Romero y Santa Tecla, Colón y San Juan Opico. Según el Informe de Memoria de Labores 2025-2026, las obras registraban un 37.27 % de avance y tienen como fecha programada de finalización abril de 2028.

El proyecto comprende la ampliación de la carretera a ocho carriles, además de un viaducto de aproximadamente un kilómetro, un paso deprimido, dos puentes y obras de drenaje mayor y menor, de acuerdo con la descripción incluida en el documento oficial.

El informe también permite conocer cuánto se ha destinado recientemente al proyecto. Entre las principales inversiones del MOPT correspondientes al período de junio de 2025 a mayo de 2026, aparece que son $45,410,446.32 para la construcción del viaducto y la ampliación de la CA01W en Los Chorros.

¿Cuánto costará todo el proyecto de Los Chorros?

El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) reporta una inversión total de $428.6 millones para el proyecto. De esa cantidad, $204.6 millones corresponden al BCIE, $207.2 millones a la República de Corea y $16.8 millones a contrapartida del Gobierno salvadoreño. El ministerio de Obras Públicas.

señala que la intervención contempla mejorar y construir 14.64 kilómetros de carretera primaria.

El monto ha cambiado respecto de las primeras estimaciones oficiales. En junio de 2021, el BCIE señalaba un costo de $268.7 millones y un financiamiento de $245.8 millones para la obra. Posteriormente, el organismo informó la aprobación de $166 millones adicionales, llevando entonces el financiamiento a $410 millones.

En cuanto al plazo, el dato más reciente contenido en la Memoria de Labores 2025-2026 del MOPT establece abril de 2028 como fecha programada para finalizar la construcción. El documento señala que, durante el período evaluado, se desarrollaban movimientos de tierra, excavaciones para estructuras, estudios geotécnicos con recuperación de muestras, remoción de pavimento y excavaciones en distintos puntos de la vía.

Tres tramos forman parte de la intervención

El informe del MOPT divide las obras supervisadas en tres sectores. El Tramo I corresponde a una ampliación a ocho carriles en 7.794 kilómetros; el Tramo II comprende la construcción de 902 metros de viaducto; y el Tramo III consiste en una ampliación a seis carriles a lo largo de 8.948 kilómetros.

Hay una diferencia de precisión dentro del mismo informe: la descripción general habla de un viaducto de un kilómetro, mientras que la ficha de supervisión establece específicamente 902 metros para el Tramo II.

Según el MOPT, el objetivo de la intervención es conectar la zona occidental con el Área Metropolitana de San Salvador mediante la ampliación de la CA01W y la construcción del viaducto.

El BCIE también ha señalado que el proyecto busca atender el congestionamiento en horas pico y mejorar la conectividad de esta ruta. En sus datos oficiales indica que por este corredor se movilizan más de 58,000 vehículos diariamente y que la obra beneficiaría a más de 327,000 usuarios.