El Salvador lanzará licitación para construcción del baipás de Apopa en febrero

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de El Salvador anunció que a finales de febrero de 2024 se lanzará el concurso de licitación pública para la construcción del baipás de Apopa, un proyecto vial estratégico que busca conectar la Carretera de Oro con la Troncal del Norte. Esta obra vial está diseñada para reducir significativamente la congestión vehicular en la zona norte del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS),beneficiando a miles de conductores y transportistas que transitan diariamente por esta ruta.

Detalles técnicos y estructurales del proyecto

El baipás tendrá una extensión aproximada de 4.8 kilómetros y estará dividido en dos tramos, aunque la licitación se realizará bajo un solo pliego para facilitar el proceso administrativo y la ejecución conjunta de la obra. El primer tramo abarcará 1.6 kilómetros e incluirá la construcción de un puente atirantado de cuatro carriles, que se proyecta como el más largo de este tipo en El Salvador. El segundo tramo cubrirá el resto del recorrido, que corresponde prácticamente a la carretera.

Además del puente atirantado, el proyecto contempla la construcción de un total de 12 puentes, infraestructura necesaria para atravesar diversas zonas del terreno y cumplir con los estándares de seguridad y funcionalidad vial requeridos.

Proceso de licitación y supervisión

Según datos oficiales del Ministerio de Obras Públicas, hasta la fecha, 25 empresas han manifestado interés en participar en la supervisión del primer tramo, mientras que 24 han mostrado interés para el segundo tramo. El proceso contempla varias etapas, incluyendo la selección de las empresas que pasarán a la fase siguiente, presentación de ofertas, evaluación técnica y posterior adjudicación.

El ministro de Obras Públicas destacó que el proceso de licitación será financiado por el Banco Mundial, incluyendo la adquisición de derechos de vía y compensaciones ambientales. Los recursos para iniciar la obra fueron aprobados por la Asamblea Legislativa y están contemplados en el presupuesto asignado al Ministerio de Obras Públicas para este año.

Financiamiento y plazo de ejecución

El proyecto cuenta con una inversión estimada de 270 millones de dólares, financiada mediante dos créditos autorizados por el Congreso de la República y otorgados por el Banco Mundial. El primero de estos créditos es por un monto de 150 millones de dólares y el segundo asciende a 120 millones. Esta inversión permitirá cubrir tanto la construcción como los aspectos asociados al impacto ambiental y la adquisición de terrenos.

El tiempo estimado para la ejecución completa del baipás es de aproximadamente dos años, periodo durante el cual se espera que las condiciones de movilidad en la zona norte del AMSS mejoren sustancialmente.

Impacto y beneficios para la movilidad urbana

El baipás de Apopa está diseñado para desviar el tránsito que se dirige hacia Chalatenango, evitando que estos vehículos entren a la Troncal del Norte por el casco urbano de Apopa. De esta forma, se busca reducir los tiempos de traslado para los habitantes de esta localidad y las zonas colindantes.

La vía iniciará en la Carretera de Oro, a la altura del caserío Los Elías, cerca del paso a desnivel en la entrada de Apopa, y concluirá en la Troncal del Norte, al poniente de Brisas del Norte, en Tonacatepeque. Este trazado acortará la distancia recorrida por vehículos particulares y de carga, incluyendo aquellos que provienen de la frontera El Poy y se dirigen hacia Chalatenango.

Actualmente, en el sector de la Troncal del Norte circulan en promedio 50,000 vehículos diarios, lo que genera congestionamientos significativos que afectan no solo a Apopa, sino también a Tonacatepeque, Nejapa y demás comunidades aledañas. Estos embotellamientos prolongan los tiempos de viaje y afectan la calidad de vida de las familias que a diario transitan por estas vías.

Con la construcción del baipás, el tránsito pesado dejará de ingresar por el centro de Apopa, mejorando la fluidez vial y contribuyendo a la seguridad vial en la zona, según ha señalado el director ejecutivo del Fondo de Conservación Vial (FOVIAL).

Antecedentes y avances previos

En septiembre de 2023, el Ministro de Obras Públicas informó que el lanzamiento de la licitación estaba previsto para octubre de ese año y detalló que el puente atirantado tendría una longitud aproximada de 400 metros, ubicándose en el sector del río Las Cañas. Sin embargo, el proceso se ha ajustado para iniciar formalmente a finales de febrero de 2024, momento en el que se espera una amplia participación de empresas interesadas.

La obra vial representa un avance significativo en la planificación urbana y vial de El Salvador, alineada con los objetivos gubernamentales de mejorar la infraestructura y promover la conectividad entre departamentos, así como fortalecer el desarrollo económico y social de las comunidades involucradas.

Conclusión

La próxima licitación para la construcción del baipás de Apopa marca un paso importante en la modernización de la red vial del Área Metropolitana de San Salvador. Con un diseño que incorpora tecnología avanzada y una inversión significativa respaldada por organismos internacionales, este proyecto promete aliviar la congestión vehicular, mejorar la movilidad y contribuir al desarrollo sostenible de la región norte del AMSS.

El seguimiento a este proceso será clave para garantizar transparencia, eficiencia y calidad en la ejecución de la obra que impactará positivamente a miles de salvadoreños.