El Salvador reporta 24 menores fallecidos en accidentes de tránsito en 2026

El Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONASEVI) informó que, entre el 1 de enero y el 20 de mayo de 2026, un total de 24 menores de edad perdieron la vida debido a accidentes de tránsito en El Salvador. Esta cifra refleja la gravedad y el impacto que tienen los siniestros viales en la población infantil y juvenil del país.

Detalles de las muertes infantiles por tipo de accidente

Según el reporte oficial, las causas de estas muertes entre los menores fueron diversas: ocho fallecieron a raíz de colisiones, cinco en choques, tres por vuelcos de vehículos, cuatro como consecuencia de atropellamientos y otros cuatro en incidentes catalogados como características especiales. Estos últimos incluyen situaciones fortuitas como caídas de pasajeros en vehículos en movimiento, accidentes relacionados con derrames de aceite, la caída de árboles o piedras sobre la vía y accidentes provocados por animales que transitan por la carretera.

Atenciones médicas a menores lesionados

Además, el ONASEVI proporciona estadísticas sobre las atenciones médicas brindadas a menores de edad lesionados en accidentes, a través de la red pública de salud, hasta el 1 de mayo de 2026. Los datos indican que los hospitales del Ministerio de Salud (MINSAL) atendieron a 67 niños entre 1 y 5 años, 81 en el rango de 6 a 10 años, 212 jóvenes entre 11 y 15 años, y 854 adolescentes de 16 a 18 años.

Impacto en adultos mayores y cifras generales

El informe también revela que 138 adultos mayores fallecieron en accidentes de tránsito durante el mismo período. De estos, 16 murieron en colisiones, siete en choques, cuatro por vuelcos, 106 por atropellamiento y cinco en situaciones especiales similares a las descritas para los menores.

Las estadísticas globales muestran un aumento significativo en todos los indicadores relacionados con siniestros viales en El Salvador. En comparación con el mismo período de 2025, los accidentes incrementaron un 16%, pasando de 7,861 a 9,092. Los lesionados crecieron un 25%, de 4,894 a 6,123, mientras que los fallecidos aumentaron un 26%, de 461 a 581. Asimismo, las detenciones por conducción peligrosa subieron un 10%, de 794 a 872.

El promedio diario de accidentes también refleja esta tendencia al alza, con 65 incidentes diarios en 2026, frente a 56 en 2025.

Causas principales y usuarios vulnerables

El principal factor atribuido a los accidentes de tránsito continúa siendo la distracción del conductor, que ocasionó 2,383 siniestros hasta el 20 de mayo de este año. Esta causa también predomina en los casos de fallecimientos.

En cuanto a los usuarios vulnerables, las cifras del ONASEVI indican que 252 motociclistas, 212 peatones y 13 ciclistas han perdido la vida en accidentes viales. Los incidentes que involucran motociclistas han experimentado un aumento notable del 23% en comparación con el año anterior, pasando de 1,641 a 2,207. Los fallecimientos en esta categoría también crecieron un 44%, de 175 a 252, y los lesionados un 39%, de 1,558 a 2,158. El promedio diario de accidentes con motociclistas es de 16, frente a 12 en 2025.

Atenciones hospitalarias y género

Las atenciones hospitalarias en la red pública hasta el 1 de mayo sumaron 4,632 casos, distribuidos entre 3,355 hombres y 1,277 mujeres. Esta información es clave para dimensionar la carga que los siniestros viales representan para el sistema de salud pública del país.

Declaraciones oficiales sobre seguridad vial

En entrevista televisiva realizada el 11 de mayo, el titular del Viceministerio de Transporte (VMT),Nelson Reyes, señaló que “el enemigo público número uno de la seguridad vial, actualmente, es el uso del celular mientras se conduce”. Con esta declaración, se enfatiza en la importancia de combatir las distracciones al volante como medida prioritaria para reducir los accidentes y sus consecuencias.

Contexto nacional y desafíos pendientes

El aumento en la cantidad de siniestros viales y víctimas, especialmente entre menores de edad y usuarios vulnerables, representa un desafío urgente para las autoridades salvadoreñas. La combinación de factores como la distracción del conductor, el incumplimiento de normas de tránsito y las condiciones de las vías contribuyen a esta problemática.

El Salvador ha implementado diversas estrategias para mejorar la seguridad vial, desde campañas de concienciación hasta la regulación y control del tránsito. Sin embargo, los datos recientes evidencian la necesidad de fortalecer estas acciones y ampliar la cooperación interinstitucional, así como promover la educación vial desde temprana edad.

El fortalecimiento de la infraestructura vial, la mejora en la fiscalización y el impulso de tecnologías que ayuden a reducir la conducción riesgosa son medidas complementarias que pueden aportar a la reducción de la siniestralidad.

Conclusión

Las estadísticas del Observatorio Nacional de Seguridad Vial presentan un panorama preocupante sobre el impacto de los accidentes de tránsito en El Salvador, especialmente en la población infantil y juvenil. La pérdida de vidas y el aumento de lesionados exigen una respuesta integral y coordinada entre autoridades, sociedad civil y ciudadanía para fomentar una cultura de respeto y responsabilidad en las vías públicas.

La prevención y el control efectivo de las causas principales, como la distracción al conducir, deben ser prioridad para reducir estas cifras y mejorar la seguridad vial en el país.