Estaciones del SITRAMSS empiezan a desaparecer de San Salvador tras desmontaje del MOP

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) comenzó el desmontaje de infraestructura de las antiguas estaciones del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS). Este 2 de octubre, trabajadores intervenían la estación ubicada sobre la Alameda Juan Pablo II, frente al Hospital Médico Quirúrgico del Instituto Salvadoreño del Seguro Social (ISSS), en San Salvador.

Los trabajos marcan una nueva intervención sobre las estructuras que permanecieron en este corredor después de que el SITRAMSS dejara de prestar servicio en 2020.

En la estación frente al Hospital Médico Quirúrgico ya se observa el retiro de partes de la infraestructura. Semanas antes, el MOP había realizado trabajos en varias antiguas estaciones, entre ellos la colocación de mallas metálicas para restringir el acceso a las instalaciones.

El desmontaje también ocurre mientras el Viceministerio de Transporte (VMT) estudia alternativas para desarrollar otro sistema de transporte masivo en el corredor donde funcionó el SITRAMSS. Sin embargo, las autoridades todavía no han confirmado cuál proyecto será ejecutado ni que el retiro actual corresponda directamente a la construcción de ese futuro sistema.

¿Qué podrían colocar donde estaba el SITRAMSS?

El viceministro de Transporte, Nelson Reyes, explicó en septiembre de 2026 que se analizan diferentes intervenciones en las estaciones y que, dentro de una planificación más amplia, se contempla un sistema de transporte masivo sobre la línea del bulevar del Ejército.

Entre las opciones mencionadas por el funcionario están un monorriel y un aerocable. Una posibilidad estudiada consiste en aprovechar los espacios disponibles en las antiguas estaciones para instalar pilotes que servirían para la infraestructura de un nuevo sistema.

“Se está viendo cómo se hacen diferentes intervenciones (en estaciones del SITRAMSS), como dentro de un plan general se encuentra un sistema de transporte masivo que podría ser aerocable o monoriel, que se desplace siempre sobre la línea del bulevar del Ejército”, explicó Reyes durante una entrevista en septiembre.

El funcionario aclaró entonces que se trataba de alternativas bajo análisis. Por esa razón, todavía no puede afirmarse que un monorriel o un aerocable sustituirá al SITRAMSS, pues el VMT no ha anunciado cuál opción será seleccionada, su recorrido definitivo, inversión, fecha de construcción o inicio de operaciones.

¿Dónde están las antiguas estaciones?

El SITRAMSS utilizaba un corredor que comunicaba Soyapango con San Salvador por el bulevar del Ejército y continuaba por la Alameda Juan Pablo II.

El sistema contó con las estaciones MQ, frente al Hospital Médico Quirúrgico; Parque Infantil; Parque Centenario; Reloj de Flores; FENADESAL; Amatepec y Antekirta, además de la estación provisional o terminal de Soyapango, frente al sector de Plaza Mundo.

Precisamente una de esas estructuras, la estación MQ, es la que ahora está siendo desmontada sobre la Alameda Juan Pablo II.

SITRAMSS comenzó a funcionar en 2015

El proyecto del SITRAMSS comenzó a desarrollarse años antes de su entrada en funcionamiento. En enero de 2012, el Gobierno formalizó un financiamiento por $45 millones con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la construcción de infraestructura relacionada con el sistema.

El MOP informó posteriormente que el 8 de mayo de 2015 comenzó la implementación progresiva del SITRAMSS, que utilizaba autobuses articulados y padrón para movilizar pasajeros entre Soyapango y San Salvador.

Parte de su infraestructura fue construida en el centro de las vías, con estaciones diseñadas para recibir las unidades y permitir el ingreso de pasajeros mediante plataformas.

Uno de los puntos del recorrido estaba precisamente sobre la Alameda Juan Pablo II, frente al Hospital Médico Quirúrgico, donde ahora comenzaron los trabajos de desmontaje.

¿Desde cuándo dejó de utilizarse?

En julio de 2019, la Sala de lo Constitucional declaró inconstitucional la exclusividad otorgada al SITRAMSS para utilizar el carril segregado y las estaciones. La resolución no significó el cierre inmediato del servicio, sino que estableció condiciones relacionadas con el aprovechamiento exclusivo de esos bienes públicos.

En 2020, el servicio se paralizó durante las restricciones al transporte colectivo adoptadas por la pandemia de covid-19. Cuando posteriormente se reactivó el transporte público, las unidades del SITRAMSS no retomaron de manera regular sus operaciones.

Las estaciones permanecieron desde entonces sin cumplir su función original. En septiembre de 2026, varias comenzaron a ser intervenidas con mallas y restricciones de acceso.

Ahora, el inicio del desmontaje de la estación MQ representa un nuevo cambio visible en el antiguo corredor. Al mismo tiempo, el VMT mantiene bajo estudio la posibilidad de reutilizar parte de esos espacios para otra modalidad de transporte masivo.