Ministerio de Obras Públicas evalúa implementación de tranvía o metro para mejorar movilidad en El Salvador

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de El Salvador está evaluando nuevas alternativas para mejorar la movilidad en zonas urbanas del país, con especial atención en corredores estratégicos como los que conectan San Martín con Lourdes, en Colón, y Apopa con San Marcos. Estas propuestas incluyen la posible implementación de sistemas de transporte masivo de mayor capacidad, como tranvías o metros, en lugar de recurrir exclusivamente a teleféricos o metrocables.

Durante una entrevista concedida a Telecorporación Salvadoreña, el titular del MOP, Romeo Rodríguez, detalló que los planes contemplan la conexión de dos corredores principales que tienen un alto potencial para la movilidad masiva. El primero de estos corredores abarca desde el distrito de San Martín hasta la colonia Las Delicias, extendiéndose incluso hacia la carretera de Los Chorros y culminando en Lourdes. En este trayecto, explicó Rodríguez, no se ha considerado la instalación de un sistema de teleférico, debido a las limitaciones que presentan en términos de capacidad y alcance.

"Ahí no se ha considerado el teleférico, sino que estamos explorando otras alternativas de transporte que movilicen una mayor cantidad de pasajeros. Ahí podemos hablar de un tranvía o de un sistema de metro", señaló el funcionario. Esta declaración refleja la intención de priorizar sistemas de transporte público que puedan atender a un volumen considerable de usuarios y que, además, se integren de forma eficiente con otros sistemas existentes, como el metrocable, que actualmente opera en algunas zonas del país.

Características y ventajas de los sistemas estudiados

El metro y el tranvía son sistemas de transporte público masivo que ofrecen diferentes características técnicas y operativas aptas para atender la demanda creciente en áreas urbanas. El metro consiste en un sistema ferroviario de alta capacidad que suele operar en vías exclusivas, ya sea subterráneas o elevadas, lo que le permite evitar interferencias con el tráfico vehicular y garantizar velocidades constantes y tiempos de traslado reducidos.

Por su parte, el tranvía es un sistema ferroviario eléctrico que circula sobre rieles, pudiendo compartir espacio con el tráfico o disponer de carriles segregados. Su flexibilidad en la integración con el entorno urbano y su menor costo de implementación en comparación con el metro lo convierten en una alternativa viable para corredores intermedios o que demandan un equilibrio entre capacidad y accesibilidad.

Evaluación de corredores y capacidad

El ministro Rodríguez subrayó que la selección del sistema ideal depende de varios factores, entre ellos la capacidad requerida y la eficiencia en el trayecto. Indicó que los teleféricos son más efectivos en recorridos cortos, generalmente entre 3 y 3.5 kilómetros, y que en tramos más largos podrían competir desfavorablemente con el transporte vehicular debido a su velocidad limitada.

En este sentido, el corredor que conecta San Martín con Lourdes se perfila como un tramo que necesita un sistema con mayor capacidad y velocidad para transportar a un número significativo de pasajeros. De igual forma, el corredor Apopa-San Marcos está siendo considerado para la implementación de un sistema principal que pueda integrarse con otras modalidades de transporte, generando una red más eficiente y conectada.

Sobre el distrito de Soyapango, otro punto clave para el mejoramiento de la movilidad urbana, Rodríguez indicó que se han realizado estudios para identificar soluciones adecuadas. En este caso, un teleférico de corto recorrido podría trasladar a los usuarios hacia un punto de alta congestión vehicular, como el bulevar del Ejército, lo que limitaría su efectividad y no resolvería el problema de movilidad en la zona.

Integración y planificación a largo plazo

La intención del Ministerio de Obras Públicas es que estos sistemas no funcionen de manera aislada, sino que formen parte de una red integrada de transporte público. Esto implica la coordinación con sistemas existentes, como el metrocable, y la planificación de conexiones que faciliten el traslado fluido de los usuarios entre diferentes zonas urbanas.

Este enfoque responde a la necesidad de mejorar la movilidad en el país, un desafío importante en el contexto de El Salvador, donde el crecimiento urbano y la demanda de transporte público requieren soluciones innovadoras y sostenibles. La implementación de tranvías o metros podría representar un avance significativo para reducir la congestión vehicular, disminuir los tiempos de traslado y promover un transporte más eficiente y amigable con el medio ambiente.

Perspectivas y próximos pasos

Actualmente, el Ministerio continúa con la fase de análisis y estudio técnico para determinar la factibilidad, costos y beneficios de estos sistemas en los corredores mencionados. El proceso incluye la evaluación de la infraestructura existente, la demanda de pasajeros, el impacto ambiental y la viabilidad económica, aspectos fundamentales para la toma de decisiones informadas.

La eventual implementación de tranvías o metros en El Salvador marcaría un hito en la modernización del transporte público, alineándose con experiencias exitosas en otras ciudades que han apostado por sistemas ferroviarios urbanos para mejorar la calidad de vida de sus habitantes.

En resumen, el MOP está explorando alternativas de transporte masivo para responder a las necesidades de movilidad en zonas urbanas clave, considerando opciones que superen las limitaciones del teleférico y que ofrezcan mayor capacidad y eficiencia, con el objetivo de avanzar hacia un sistema de transporte público integrado y sostenible.