Ministerio de Obras Públicas lanza licitación para construcción del bypass de Apopa en San Salvador

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de El Salvador anunció oficialmente la apertura de la convocatoria para la licitación destinada a la construcción del bypass de Apopa, un proyecto vial estratégico que busca mejorar la movilidad en una de las zonas más congestionadas del Área Metropolitana de San Salvador.

Esta obra forma parte del Programa de Transporte e Infraestructura Resiliente y cuenta con financiamiento del Banco Mundial, reflejando el compromiso del gobierno salvadoreño con el desarrollo de infraestructura sostenible y moderna.

Detalles del proyecto vial

El proyecto contempla la construcción de una carretera de 13.07 kilómetros que unirá las rutas SAL38E y CA04N, atravesando los municipios de Ciudad Delgado, Tonacatepeque y Apopa. La nueva vía contará con cuatro carriles, distribuidos en dos sentidos separados por una barrera central tipo New Jersey, garantizando la seguridad y fluidez del tránsito.

Además, la vía incluirá hombros internos y externos para asistencia vehicular y emergencias, así como una ciclovía a lo largo del recorrido, integrando diferentes formas de movilidad y promoviendo opciones sostenibles para los usuarios.

Segmentación del proyecto

El bypass se desarrollará en dos tramos que podrán ser adjudicados de forma independiente o conjunta, según la oferta de las empresas interesadas. El Tramo I abarcará aproximadamente 4.12 kilómetros e incluirá la construcción de siete estructuras, entre ellas un puente atirantado de 400 metros, considerado uno de los componentes más complejos y emblemáticos del proyecto.

Este segmento también contempla la edificación de viaductos, pasos inferiores y otros puentes que facilitarán la circulación vehicular en puntos críticos, mejorando significativamente la conectividad y reduciendo cuellos de botella.

El Tramo II tendrá una extensión cercana a los 8.95 kilómetros e incorporará intercambiadores, pasos a desnivel y un puente tipo cajón postensado. Adicionalmente, se emplearán sistemas de vigas AASHTO, diseñados para adaptarse a las condiciones geotécnicas del terreno y optimizar la durabilidad de las estructuras.

Plazos y ejecución

Los tiempos estipulados para la ejecución del proyecto reflejan su complejidad y magnitud. Para el Tramo I, el período de construcción se estima en 1,080 días, mientras que el Tramo II se proyecta para 720 días, contados a partir de la orden de inicio. Esto implica que el desarrollo total del bypass podría extenderse a varios años, consolidando una infraestructura vial moderna y resiliente.

Mecanismo de contratación

El proceso de licitación se realizará bajo la modalidad de Solicitud de Ofertas, sin etapa de precalificación, lo que permite la participación de un mayor número de empresas nacionales e internacionales.

Las propuestas serán evaluadas con criterios que ponderan en un 50% la calidad técnica y en un 50% el costo económico, buscando un equilibrio que garantice la eficiencia y calidad en la ejecución de la obra.

Los documentos de licitación estarán disponibles a partir del 30 de marzo de 2026 a través del sistema COMPRASAL y en el sitio web oficial del MOP. También podrán retirarse de forma presencial en las oficinas del ministerio.

El plazo para la presentación de ofertas se ha establecido para el 21 de mayo de 2026 a las 10:00 a.m., debiendo ser entregadas exclusivamente en formato físico, ya que no se aceptarán propuestas electrónicas. La apertura pública de las ofertas técnicas se realizará en primera instancia, seguida por la evaluación de las propuestas financieras en una segunda etapa.

Infraestructura clave y beneficios esperados

El trazado del bypass incluye la construcción de un puente sobre el río Las Cañas, un punto estratégico que conecta la Carretera de Oro con la Troncal del Norte, facilitando el flujo vehicular y descongestionando vías urbanas.

Este proyecto es fundamental para mejorar la movilidad en la zona norte del Área Metropolitana de San Salvador, un sector que históricamente ha enfrentado elevados niveles de congestión, especialmente por el tránsito de transporte pesado que atraviesa el centro de Apopa.

Con la implementación del bypass, se espera desviar gran parte del tráfico pesado fuera del centro urbano, reduciendo los tiempos de traslado, mejorando la seguridad vial y disminuyendo la contaminación ambiental en las comunidades aledañas.

Adicionalmente, la obra tiene el potencial de dinamizar la actividad económica local y regional al facilitar el transporte de mercancías y personas, fortaleciendo la conectividad entre municipios y principales rutas comerciales.

Enfoque en resiliencia y sostenibilidad

El diseño y construcción del bypass se enmarcan en criterios de resiliencia, tomando en cuenta factores climáticos y geotécnicos para asegurar la durabilidad y funcionalidad de la infraestructura a largo plazo. Esta perspectiva es coherente con los objetivos del Programa de Transporte e Infraestructura Resiliente que financia la obra.

En suma, el bypass de Apopa representa un paso importante en la modernización de la red vial del Área Metropolitana, con beneficios directos en la movilidad, seguridad y desarrollo económico.

Invitación a empresas interesadas

El Ministerio de Obras Públicas hace un llamado a empresas nacionales e internacionales especializadas en construcción de infraestructura vial a participar en el proceso de licitación para la ejecución de esta obra estratégica. La convocatoria busca transparentar el proceso y garantizar la selección de la propuesta que ofrezca mayor calidad técnica y eficiencia económica.

Para mayor información y acceso a los documentos, las empresas pueden consultar el portal oficial del MOP o el sistema COMPRASAL a partir de la fecha establecida.

El bypass de Apopa no solo es una obra vial, sino una inversión clave para el futuro del transporte y desarrollo urbano en El Salvador.