Nueva revisión técnica del VMT a partir de este sábado, vehículos que deben pasarla y requisitos

Los propietarios de cabezales y remolques deberán estar atentos a un nuevo control que comenzará a aplicarse a partir de este 8 de agosto en El Salvador: la Revisión Técnica Vehicular (RTV) obligatoria para unidades del transporte de carga.

La medida no comenzará con todos los vehículos al mismo tiempo. El Viceministerio de Transporte (VMT) estableció una implementación gradual y las primeras unidades que deberán someterse al procedimiento serán las más antiguas.

De acuerdo con la resolución DGTC-JDAA-UTTC-003/2026, durante la primera fase deberán pasar por la inspección los cabezales y remolques cuyo año de fabricación sea 1999 o anterior.

La resolución fue emitida el 8 de abril de 2026 y estableció un periodo de 120 días para poner en marcha esta primera etapa, por lo que su aplicación comienza este sábado.

La segunda fase estará destinada a cabezales y remolques fabricados desde el año 2000 en adelante y entrará en vigor una vez concluida la primera etapa.

Las inspecciones serán realizadas en los centros de revisión técnica vehicular autorizados por la Dirección General de Tránsito.

¿Cada cuánto deberá realizarse la revisión?

La vigencia de la inspección dependerá del tipo de vehículo. Para los cabezales será obligatorio realizarla una vez al año, mientras que los remolques tendrán que pasar el control cada dos años.

El certificado de la RTV también tendrá importancia al momento de realizar trámites, ya que será un requisito previo para obtener por primera vez, traspasar o refrendar la tarjeta de circulación.

La cantidad de vehículos que eventualmente estarán sujetos a la medida es considerable. Según cifras oficiales del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en el país se encuentran registrados 15,385 cabezales y 16,873 remolques.

Más de 180 puntos serán inspeccionados

Pasar la revisión implicará comprobar el estado de más de 180 aspectos relacionados con el funcionamiento, la mecánica y la seguridad de cada unidad.

Uno de los apartados corresponde a los dispositivos de seguridad. Entre estos se verificará que los vehículos tengan cinta reflectiva blanca y roja, alarma automática de retroceso, extintor clase ABC de al menos 10 libras y con manómetro, equipo apropiado para levantar la unidad y conos de seguridad de por lo menos 70 centímetros de altura con dos franjas reflectivas.

Los neumáticos también estarán bajo inspección. La banda de rodamiento deberá tener una profundidad de al menos cuatro milímetros y las llantas no podrán presentar cortes, abombamientos, erosiones ni cables expuestos.

También se comprobará que los espárragos estén correctamente asegurados, que las dimensiones de los rines coincidan por eje y que la llanta de repuesto y su soporte se encuentren en condiciones adecuadas.

¿Qué otros aspectos verificarán?

La inspección abarcará la carrocería y la cabina. Se revisará el estado de parachoques y retrovisores, así como la visibilidad del parabrisas, que no deberá presentar fisuras o grietas que interfieran con el campo visual del conductor.

También se comprobará el funcionamiento de limpiaparabrisas, puertas y capó, además del estado y anclaje de los cinturones de seguridad.

En cuanto al polarizado, los parámetros establecen un paso de luz no menor al 35 %, mientras que la franja ubicada en la parte superior del parabrisas no deberá superar los 15 centímetros.

El sistema eléctrico será otro de los puntos clave. Los técnicos verificarán el funcionamiento de luces altas y bajas, direccionales, frenos, retroceso, neblineros y luces de placa.

Además, se revisarán las baterías y sus conexiones, la existencia de posibles fugas de aceite o refrigerante, el sistema de escape y silenciador y los mecanismos utilizados para el acople del cabezal y el remolque.

Dentro de los criterios también se contempla la prohibición de barras LED que no sean de fábrica y de elementos añadidos que puedan representar un riesgo por ser cortopunzantes.

Automotriz Calderón, centro ubicado en Ahuachapán, señaló que cada revisión puede durar aproximadamente 20 minutos, un tiempo que propietarios y conductores deberán considerar al momento de realizar el procedimiento.

Accidentes con transporte pesado

La implementación de estas revisiones tiene como propósito verificar que los vehículos de carga que circulan por las carreteras salvadoreñas se encuentren en condiciones físicas y mecánicas adecuadas para reducir riesgos tanto para sus conductores como para otros usuarios de las vías.

La medida también apunta a la siniestralidad relacionada con el transporte pesado.

Las estadísticas del Observatorio Nacional de Seguridad Vial indican que durante 2026 se han contabilizado 917 accidentes en los que estuvo involucrado transporte de carga pesada. Estos siniestros han dejado 346 personas lesionadas y 47 fallecidas.

Antes de la entrada en vigor de esta disposición, las inspecciones se realizaban principalmente cuando una unidad ingresaba o era importada al país, dependiendo de su año de fabricación, o cuando había sido sometida a modificaciones físicas o estructurales.